У меня точно так же, очень боюсь, но всё равно летаю, не представляю себе жизнь зимой без 2 - х недель на Пхукете и летом без 3 - х недель на Майорке, это по минимуму. На Майорку мне лететь всего 2 часа, но частенько самолёт потряхивает при взлёте или при посадке, а во время полета бывают и воздушные ямы. "Лечусы" тем, что принимаю одну таблетку лорацепама (1 mg) во время ожидания, и вторую при взлёте. Ешё держу на всякий случай в сумочке две маленькие стограммовые бутылочки водки, это если уже реально чувствую приближение панической атаки. Вот так и долетаю из года в год по нескольку раз туда - назад. И самолёт ещё ни разу не упал. Все эти страхи начались 3 года назад, причём без всякой видимой причины. А раньше очень любила летать, с раннего детства и хотела стать стюардессой. Тогда это были детские мечты, как и у многих девочек, а позже эти мечты перешли в серьёзные намерения. Я хотела именно в Люфтганзу, а там берут только с 21 года, не знаю точно, как сейчас, но так было раньше. А на тот момент, когда мне исполнился 21, у меня был ещё непогашенный условный срок, вот такая я была плохая девочка. Так и умерла моя светлая и чистая мечта ☹ А так, может быть, не была бы сейчас в эскорте, а вышла бы замуж за пилота, или на худой конец за бортпроводника. Среди бортпроводников, кстати, есть очень даже симпатичные ребятки. Ну, кто летает, знает. Но, как известно, в жизни нет сослагательного наклонения...Правильно ли написала, вроде так говорится.

Я не скажу, что очень сильно боюсь летать на самолетах, но порой бывает. Вроде особой паники нет, но какой-то мондраж по телу пробегает. Начинаю надумывать всякую жуть и в голове прокручивать разные события. Обычно такое бывает когда при предыдущем полете было что-нибудь в виде воздушной ямы или тряски. Конечно, ощущение не из приятных. Когда находишься на 10 тысячной высоте нехотя начнешь думать о плохом. Но Слава Богу Все хорошо и надеюсь никогда плохо не закончится. Но когда полет без эксцессов, вообще как-то даже не задумываюсь ни о чем. Спокойно и комфортно себя чувствую. Но, как бы я сильно боялась или нет летать приходится часто и отказаться от полетов я вообще не готова. Это очень быстро и комфортно, по сравнению с другим транспортом.

Самолетов боюсь до ужаса. Никогда раньше не летала, но когда пришлось лететь, думала умру от страха. Первый полет для меня был вообще ужасным. Все время в голове сидели мысли о том, что может что-то случиться. Вспоминала новости, где рассказывали о жутких авиакатастрофах. Следующие полеты были вроде более привычными, но все-равно было страшно. Я даже пила успокоительные таблетки. Один полет даже спиртное, но полностью страх не уходит. Конечно, если бы набухалась в стельку, может тогда и не заметила полет, но этот вариант точно не для меня. От алкоголя мне тоже не хорошо. Не знаю, пройдет когда-нибудь эта боязнь или нет. Если нет, то это совсем не смешно. Летать придется часто, а другой транспорт не вариант. Да и по-другому во многие страны же не добраться. Хоть и говорят, что самолет самый безопасный транспорт, меня это вообще не утишает. Хуже самолетов для меня только морской транспорт. Когда я как-то с экскурсией плыла на теплоходе и вокруг стоял туман, увидев бурлящую воду под винтами и темную глубину, я поняла, что это тоже не мой транспорт. Вот такая я трусиха.

Всем привет. Девочки читаю Ваши коменты и вижу что я не одна со своей боязнью летать на самолетах. Не знаю почему, но боязнь появилась еще до того, как я стала летать. Может потому, что впечатлительная или такая трусиха в этом плане. Когда первый раз пришлось полететь на отдых в Турцию, я думала, что потеряю сознание от страха при взлете. А при посадке так вообще ужас. Этот полет помню до сих пор. Теперь летаю периодически и всегда присутствует этот страх, что что-то случится. Говорят что нельзя думать о плохом, но я не могу. Мысли сами в голову лезут. Стараюсь забыть про них просматривая фильмы или что-то читать, но они все-равно появляются. Не скажу что боюсь до паники, как некоторые люди, но все же это так. Не знаю как от этого избавиться. Наверное никак. Просто лететь и все, как многие делают.Ведь отказать от полета тоже никак. Это удобно и быстро, да и не в каждую страну можно добраться другим транспортом. Поэтому пока летаю.

Я очень-очень боюсь летать. Причем раньше вообще не боялась летать, всегда относилась к перелетам спокойно. Но после некоторых событий вообще не могу совладать со своим страхом. К сожалению, в современное время без перелетов никуда, вот приходиться трястись весь полет. Тут я смотрю, есть тоже девочки, у которых тоже случались жуткие ситуации при перелете. Как-то мы с подругой летели в Таиланд. Я еле пережила этот перелет, а он как назло был таким длинным, целая вечность :-( Наш самолет очень долго трясло, моргал и даже периодами гас свет. Передо мной прошла вся жизнь. Я плакала, потом молилась, потом снова плакала. Это был настоящий кошмар. Я никогда не смогу забыть тот день. В самолете плакали маленькие дети, стюардессы ходили по самолету с каменными лицами и старались успокоить людей. Но самолет все же удалось посадить. Все отделались испугом. Но эта картина навсегда осталась в моей голове. И каждый раз, когда сажусь в самолет, я словно возвращаюсь в то прошлое. Мне кажется эта история никогда меня не оставит :-( Я уже ходила к специалистам, но все без толку :-( Очень часто мне сняться кошмары, как я лечу в этом самолете. Так что я прошу никого не шутить и не смеяться над теми, кто боится летать в самолетах. Я думаю, что у каждого есть для этого достаточно весомый повод.

На самолетах летаю еще с детства и всегда была в восторге, когда приходилось лететь куда-нибудь. Родители возили меня на отдых каждый год и зачастую, чтобы добраться нужно было лететь. Поэтому когда я выросла у меня к самолетам была особая любовь. Я даже не против была бы стать стюардессой, мне это так нравится, но для этого нужно было учиться, а у меня с оценками было как-то не совсем хорошо. Поэтому не судьба. Летаю как пассажир и вполне довольна. Мне нравится, что до места назначения добираешься очень быстро и с комфортом. Нет этих странных соседей с баулами и вонючими ногами, как в поезде, не жарко летом и никто не мешает. Сидишь себе спокойно смотришь фильм и отдыхаешь. Конечно, так как летаю очень часто, были разные ситуации, когда становилось как-то не по себе. И турбулентность, и воздушные ямы, и посадки не с первого раза, но всегда все обходилось и мы садились хорошо. Ну у меня нет такого страха, как у многих людей. Я могу бояться только в такие неприятные моменты, а потом выхожу из самолета и уже все забыла, а в следующий раз новые ощущения и все нормально. У меня всегда было хорошее настроение и я всегда верила и как-то чувствовала, что ничего плохого не случится, поэтому может и не переживаю. А зачем? Только накручивать себя и доводить до паники, а потом колотиться при каждом перелете. Я так не хочу. Лететь то все-равно надо и придется, так зачем тогда бояться? Как говорят, что это аэрофобия и от нее не все могут излечиться. У меня, например, боязнь пауков. Я их боюсь настолько, что меня прям колотит. Так что теперь, в лес не ходить и на улицу не выходить вообще. У каждого своя боязнь, поэтому тут ничего не поделаешь.

На самолете летать боится больше людей, чем не боится, но все-равно все летают, потому что по-другому никак. Поездки на автобусах и поездах уже давно отошли на второй план. Конечно, есть много мест, куда можно добраться только наземным транспортом, но если есть возможность полететь и добраться до места за пару часов, а не за несколько дней, то люди естественно выбирают самолет. Я тоже предпочитаю летать и добираться быстро. Я не люблю долгосрочные поездки. Это так утомительно и тяжело, а тут сел и уже на месте. А не так как раньше. Мои родственники рассказывали, что когда еще были 80-е годы, они жили на Дальнем Востоке и чтобы добраться до Москвы и приехать в гости, требовалось две недели. Поэтому приезжали очень редко. Прикиньте ехать в поезде две недели. Охренеть можно, а люди ездили. С такими поездками сейчас особо то ничего не успеешь. А теперь все с комфортом. Я даже не знаю, как я отношусь к полетам и как себя чувствую. У меня странное ощущение когда я сажусь в самолет. Вроде не боюсь, а внутри все-равно что-то все колотится и чувствую себя не очень. Может у меня такой спокойный страх, который особо не проявляется. Ну ни че летаю и надеюсь всегда дубу летать. Просто отвыкнуть от самолета когда он уже есть это просто невозможно. Я даже слышала истории, что люди, которые пережили авиакатастрофу все-равно летают.

Примерно один из четырех человек боится летать. Интенсивность страха могут быть разные, от “Не люблю летать”, вплоть до тотальной паники и категорического отказа в посадке на борт. Независимо от того, в каком месте шкалы находится ваш страх – страх полета может быть преодолен. Почему мы боимся летать, но не боимся, например, водить машину? Мы – наземные животные. Мы не созданы для полета, и поэтому мы можем получать этот опыт, как чуждо или странно. Когда мы боимся примитивной, эмоциональная часть мозга берет на себя управление, и разумный мозг почти полностью игнорируется, поэтому все статистические данные, доказывающие, что полет намного безопаснее, чем вождение автомобиля, приземляются в мусоре. На самом деле езда на машине – это в 100 раз опаснее, чем летать. Это не должно быть удивительно, поскольку мир авиации имеет нулевую терпимость к чему-либо, что может поставить под угрозу нашу безопасность. Обучение пилотов в глубокий, тяжелый и кропотливый и их способности регулярно проверяются, и самолет проходит множество рутинных контроля между каждой посадкой и взлетом. К этому приходят все процедуры безопасности, двигатели, компьютер, новейшие технологии, и вы получите самый безопасный вид транспорта на планете с очень маленькой погрешности. Откуда берется страх перед полетом? В первую очередь страх испытывают родители. Для этого есть несколько причин. Во-первых, мы запрограммированы, чтобы защитить следующее поколение, и мы пытаемся любой ценой избежать все, что может быть идентифицировано как опасность. Во-вторых, рождение ребенка, несмотря на то, что это прекрасно, это огромное изменение для родителей, которые уже не в ответе только за себя и должны изменить свои привычки, чтобы удовлетворить потребности малыша. Еще одна распространенная причина – это турбулентность, которые могут рассматриваться как неприятно, но никогда не опасно. Самолеты сконструированы таким образом, чтобы без труда справиться с ними. Действительно, часто полет как таковой не является причиной страха? Не частоасто пассажиры не беспокоятся о безопасности полета, но их угнетают их другие заботы. Я считаю, что у каждого человека есть свои причины, потому что они могут состоять из клаустрофобии (закрытые пространства), акрофобии (высоты), агорафобии (пространства), мизофобии (микробы), астрафобии (бури), социальной фобии (например: общественная еда) и эметофобии (рвота). Это лишь некоторые из вещей, которые могут способствовать страху полета. “Никогда не сдавайся страху – украдет твою жизнь”. Я считаю, что фобия – это, по определению, ложный страх, потому что основана на совершенно ошибочном восприятии уровня угрозы, которые даже не существует. Я советую людям противостоять своему страху, но также, чтобы они сначала убедились, что у них есть правильные инструменты. Важно начать действовать, как только сможете. Любой страх, оставленный самому себе, укрепит свои позиции и может даже распространиться на другие аспекты вашей жизни. Кроме того, страх летать не связан с возрастом, полом или любым другим показателем и может выследить любого, независимо от демографического профиля. Стоит ли предупредить экипаж, что ты боишься летать? Да, определенно. Это позволит им оказаться вам столько внимания и заботы, сколько нужно. Каждая уважающая себя авиакомпания тренирует свой экипаж, как удовлетворить всем требованиям и потребностям пассажиров.Что еще можно сделать, чтобы чувствовать себя лучше во время полета? Пассажиры могут сделать несколько вещей, чтобы их полет был приятным – обеспечить адекватную гидратацию и избегайте стимуляторов, как, например, кофе, кола, шоколад, алкоголь. Удобная одежда также поможет. Стоит обратить внимание на свое дыхание – дышите глубоко и спокойно – и на напряжение мышц – должны быть расслаблены. Если во время полета возникают турбулентность не паникуйте. Когда мы чего-то боимся, что наш эмоциональный мозг управляет и испытываем эмоции как 8-9 раз сильнее, чем мысли и понимание. Вот почему мы не можем мыслить логически и не принимаем рациональную информацию. Профилактика всегда лучше, чем лечение, поэтому позаботьтесь о своем благополучии. Если мы позаботимся о нашем физическом и умственном здоровье, мы не станем легкой добычей для психологических проблем, проявлением которых могут быть фобии. Фобия, которая контролирует вашу жизнь, как хвост, который виляет собакой. Стоит обратиться за помощью, чтобы максимально использовать жизнь.

Я никогда не боялась летать самолетами и все полеты переношу вполне нормально. Как-то даже не задумываюсь о том, что  что-то может произойти. Просто поднимаюсь на борт, сажусь и лечу. Часто сплю в самолете, так как очень устаю и вообще, меня всегда как-то убаюкивает полет. Конечно, все эти события с падениями самолетов не очень приятно наблюдать, но если всегда бояться, то будет только хуже. Ведь летать все-равно придется, как-бы не хотелось, а при наличии фобии полет будет сплошным кошмаром. Я стараюсь относиться ко всему с оптимизмом и всегда настраиваю себя на положительные эмоции. Отказаться от полетов на самолете я не могу, поэтому и накручивать себя не хочу. а если уж так должно быть, то я точно ничего не изменю. Поэтому стараюсь получать от полетов удовольствие, а не негатив. Но не все такие оптимисты, как я и я знаю не мало людей, которые боятся летать. Есть даже такие которые категорически настроены на полеты и говорят, что никогда в жизни не полетят. Ну им то особо и не надо куда-то лететь, поэтому никаких проблем с этим нет. А есть и такие, которые боятся, но все-равно летают. Напьются успокоительных и вперед. Ну вот есть у людей такая боязнь, что ж поделать. У каждого человека есть страх перед чем-то, а у кого-то это самолеты. Ну если посмотреть вокруг, то в нашей жизни можно многого бояться, но это вообще уже клиника. Всю жизнь бояться как-то ненормально. В таком случае уже наверное надо обращаться к специалистам.

С радостью поделюсь с вами мифами, в которые по сей день верят люди. Но на самом деле они не существуют. :-) Независимо от того, как часто мы путешествуем на самолете, наверное, не раз уже слышали различные теории, касающиеся полета. Какие из них верны, а какие нет? 1. Обход бермудского Треугольника. Информация, согласно которой в бермудском Треугольнике, т. е. в зоне между Бермудами, Пуэрто-Рико и Флорида пропали даже до 1000 кораблей и самолетов, уже легендарная. Ученые не прекращаются попытки объяснения происходящих там явлений. Специалисты из Норвежского Университета Арктики как возможная причина исчезновений показали взрывы метана, выделяемого разлагающую себя морскую флору, а исследователи из University of Colorado говорили о образующих облаках, о разрушительной деятельности. Несмотря на это, пилоты, однако, гарантируют, что воздушное движение происходит в этом регионе стандартно, и тайна, связанная с этой областью, не пугает так сильно, как спектр наложения дороги – Обход знаменитого треугольника будет стоить тысячи дополнительных километров. Чего мы боимся и почему? С одной стороны, не имеет четко определенных ограничений в этом вопросе. С другой стороны, член экипажа должен иметь возможность свободно дотянуться до шкафчиков над головами пассажиров, не может быть слишком низкой. Есть практические требования к росту бортпроводников, как правило, в пределах от 160 до 185 см. Верхние пределы-это вопрос комфорта работы в тесных помещениях самолета. Многое, однако, зависит от политики кадровое авиакомпаний – некоторые не обращают внимания на недостающие/дополнительные несколько сантиметров. Пропорциональная вес также приветствуется, но уверенность в том, что стюардессы должны иметь только размеры 90/60/90 - это миф. В самолете мы напиваемся быстрее. Теоретически нет, но практически да... Мы можем чувствовать себя более пьяными, чем показали бы это анализы нашей крови. По данным Всемирной Организации Здравоохранения на высотах, где обычно летают самолеты, то есть 11000-12200 метров, давление в салоне соответствует тому снаружи на уровне 1800-2400 метров над уровнем моря. Наше тело реагирует адекватно на такой высоте. Меньшее количество кислорода на большой высоте, способствующее большей чувствительности мозга к внешним факторам, - это одно, но также есть ограниченное движение или общее волнение. Условия на борту не способствуют выпивке также потому, что сухой воздух в самолете, в сочетании с алкоголем более обезвоживает. Правительство 13. и место 13. не существует. В некоторых странах число 13 считается несчастливое. Случается так, что авиакомпании опускают ее из-за комфорта пассажиров. Признают, что нет смысла таким образом пронумерованы места, на котором ни один путешественник не смеет сесть. Особенно, если вы... он боится летать. Но граница, до которой могут дойти суеверия лежит много дальше. Некоторые авиакомпании отказываются от целого ряда с номером 13. Бывает, что они и другие цифры, например, 17, который считается с тех пор несчастливым в Италии. Сидения на выходе являются самыми безопасными. От лет о безопасным сиденья в самолете завораживает многих экспертов, ученых, а также сми. Исследования Popular Mechanics показали, что лучше сидеть сзади, чем спереди самолета, потому что у нас тогда больше шансов (на 20%) выйти сухим из воды в случае возможной катастрофы. Некоторые аналитики, как, например, это эксперты из Университета Гринвича, которые рассмотрели около ста несчастных случаев, говорят о том, что наибольшие шансы на выживание имеют люди, занимающие первые пять мест от выхода в самолете. Хотя этот вывод совпадает со здравым смыслом мышления, однако это не так очевидно. По словам Болеслава Радомского, линейного пилота, пассажир, сидящий у двери, найдет самое место для ног, но также должен быть готов к тому, чтобы при необходимости открыть эти аварийные двери. Некоторые авиакомпании отказываются от целого ряда с номером 13, так как существует суеверие, что это несчастливый номер. Лучше не пить диет-колу. Стюардессы официально не комментируют этот факт и не запрещает употреблять на борту самолета, диет-кола, но на всякий случай лучше ее заказать. В небе пенится, она больше, чем на земле, и льет, даже в три раза медленнее, чем другие напитки. Откуда берется 1/3 стакана пены больше? Весь сахар должен и на самом деле заменить его другими синтетическими подсластителями. Диетические соды, в отличие от обычных сахаров, образуют пузырьки с небольшой площадью и, таким образом, пузырьки успевают произвести в впечатляющем количестве. Если мы не хотим подвергать испытанию вашего терпения и стюардесс, лучше на время полета воздержаться с колой лайт. Туалет в самолете засасывает. Вопреки рассказам, которые мы можем услышать от людей с большим чувством юмора и вопреки тому, что мы видим в некоторых комедийных фильмах, туалеты на самолете не имеют возможности сосать человеческое тело. И хотя они работают на вакуум, наше тело не создаст идеально герметичной крышки для унитаза, поэтому проблемы с поднятием также следует считать необоснованными и не бояться использования туалета на борту самолета. Выстрелы на борту могут привести к взрыву. Нужно начать с того, что оружие не имеет права находиться на борту, и любые попытки ее внесения должны быть обнаружены во время контроля багажа. Даже лица, функциональные складывают оружие в безопасное место, в специальном ящике, транспортируемого в грузовом отсеке. Один выстрел в окно не приведет к значительному повреждению машины. В этом случае может привести к насильственной dehermetyzacji самолета, с которым, однако, пилоты должны справиться, внедряя процедуру спуска, то есть отклонения на безопасный уровень на высоте 3 километров, в котором можно будет уже свободно дышать. Не исключено, что перестрелка на борту не приведет к повреждению машины, а в результате ее неисправности, но не взорвется и зажжен большой костер, как в фильмах. Самолеты сконструированы таким образом, чтобы все происходило в максимально контролируемым образом. Нельзя вставать, когда пилот находится в туалете. В ситуации, когда одного пилота нет в кабине, потому что он пошел за нуждой, не имеет верхнего требование, чтобы пассажиры не вставали с сидений. В таких ситуациях обычно один человек из экипажа отправляется в кабину, а другой следит за тем, чтобы пассажиры не переходили на переднюю часть самолета на некоторое время. Весь процесс происходит естественно, без того, чтобы сигнализировать пассажирам приказа оставаться на месте. Дыхание через маску с кислородом может вызвать вылет. Здесь нечего полагаться на чувство вылета. Это миф популяризировал фильм «Бойцовский клуб». В самом деле, использование кислородной маски может спасти жизнь, например, при внезапном падении давления в самолете. Она помогает вам дышать до тех пор, пока машина будет на такой высоте, что параметр будет выравниваться и усилитель не понадобится. Маска кислородная задача всего лишь обеспечить основные процессы дыхания. Включенные электронные устройства нарушают работу самолета. Этого до конца не известно. Не доказано со всей определенностью, что волны, испускаемые мобильные телефоны не влияют на навигационные приборы. Все чаще позволяет использовать телефон в режиме полета, но запрет на использование электронных устройств имеет свое обоснование. Делает, что пассажирам легче сосредоточиться на инструкциях по безопасности от бортпроводников. Во время взлета и посадки должен быть контакт с пассажирами. Играть в игру на телефоне или слушать музыку в это время может затруднить процесс эвакуации. Стоит также помнить, что даже такой тривиальный, казалось бы, вопрос, как электронное оборудование держать на коленях, оказывается, иметь значение и при быстром взлете может сделать вам больно. В туалетах есть пепельницы. Курение на борту самолета строго запрещено давно, так как на борту пепельницы? Правда в том, что некоторые пассажиры по-прежнему это делают. Поэтому авиакомпании помещают пепельницы в туалеты, потому что лучше, чтобы сигареты были потушены там, чем в мусорном баке, что может вызвать пожар. Это называется принцип ограниченного доверия в практике. Ее инициатором стала Федеральная Администрация Авиации (FAA). Не думайте, однако, что курение в самолете проходит совершенно незамеченным. Пассажиры, которым, несмотря на запрет, трудно воздержаться от курения, должны знать, что в туалетах есть датчики дыма в кабине пилотов появляется информация об угрозе пожара, которые, как правило, идет проверить стюардесса. Так что стоит все-таки воздержаться от курения на борту.

Первые несколько раз полеты были сильно напряженными, а потом боязнь начала проходить. Привыкаешь, особенно если приходится летать часто и выбора другого нет!

Когда я первый раз попала в самолёт присутствовало небольшое волнение, особенно пере взлётом и посадкой. В следующие разы уже самолёты воспринимаешь как обычный транспорт. Мне по долгу деятельности приходится мотаться в Израиль лоукостом, поэтому уже давно привыкла к перелётам.

Самолеты ведь самый безопасный вид транспорта. Возможно поначалу нервишки могут шалить, первые перелеты могут даваться стрессами, недосыпами, но потихоньку можно привыкнуть  вполне быстро к такому способу передвижения.